- EML 2000 Serie
- EML GT Twin    Neu !   Eine neue Dimension.

- EML Motorradumbausätze

EML 2000 Serie

Unter der Bezeichnung SERIE 2000 bieten wir zur Zeit  vier Beiwagenmodelle an. Der SPEED 2000, CT 2001, GT 2001 und E 2000.

Nachstehend eine Übersicht.

SPEED 2000       CT 2001      GT 2001      E 2000  

MOTORRAD UMBAUSÄTZE

Selbstverständlich wird das Motorrad umgebaut zu Gunsten Ihrer Sicherheit und des Fahrverhaltens des Fahrzeugs. Unter anderem durch diese Modifikationen können wir von perfekt ausgewogenen Gespannen sprechen.

BMW:

R1100 (1150) R/RS/RT (GS auf Anfrage) 
R1100 (1150)GS ENDURO (Nur mit E 2000 Beiwagen)
R1100S    
K1100 RS/LT
K1200RS
K1200LT

HONDA:

GL1200
GL1500
GL1800   
ST1100
STX1300   NEU !
CBR1100XX

KAWASAKI:

GTR 1000
ZZR1100

MOTO GUZZI:

CAL. 3 / 1100 / 1100EV

SUZUKI:

VX800
GSX1100G
GSX1300R

YAMAHA:

XJ900 & XJ900S DIVERSION
FJ1200
FJR 1300    

SPEED 2000

Zurück

Der Beiwagen SPEED 2000 hat serienmäßig unser H.C.A.D Federungssystem, einen Grimeca Bremssattel und eine EML eigene Bremsscheibe. Die Radbolzen und Schrauben sind aus Edelstahl, Stahlflex Bremsleitungen sind serienmäßig.
Die Federbeine sind  z.T. aus Edelstahl und z.T. aus eloxiertem Aluminium und sind von außen in der Zugstufe und Federvorspannung verstellbar.

CT 2001

Zurück

Der Beiwagen CT 2001 hat serienmäßig das H.C.A.D. Federungssystem, der Verschlußmechanismus ist im Boot integriert, das Verdeck klappt mit dem Hochheben des Einstiegdeckels nach hinten,  Edelstahl Federbein, Stahlflex Bremsleitung und ein elektrisches Belüftungssystem sind serienmäßig.

Durch einen nachrüstbaren Wärmetauscher kann das Belüftungssystem zur richtigen Beiwagenheizung erweitert werden.

GT 2001

Zurück

Der GT 2001 wird in der gleichen Ausführung wie der CT 2001 geliefert.
Der Beiwagen GT 2001 hat serienmäßig das H.C.A.D. Federungssystem, der Verschlußmechanismus ist im Boot integriert, das Verdeck klappt mit dem Hochheben des Einstiegdeckels nach hinten,  Edelstahl Federbein, Stahlflex Bremsleitung und ein elektrisches Belüftungssystem sind serienmäßig.

Durch einen nachrüstbaren Wärmetauscher kann das Belüftungssystem zur richtigen Beiwagenheizung erweitert werden.

E 2000

Zurück

Der Beiwagen E 2000 ist speziell entwickelt worden als Enduro Beiwagen und ist nur lieferbar für die BMW R850GS, R1100GS und die R1150GS. Der E 2000 istd serienmäßig ausgerüstet mit Stahlflex Bremsleitung, Edelstahl Federbein, Abdeckplane, Griffe für den Beifahrer und Fußrasten an der rechten Seite vom Beiwagen.

Der E 2000 wird nicht geliefert mit H.C.A.D. System.

Technische Daten und Abmessungen

Zubehör.

Änderungen in Konstruktion und Ausführung bleiben vorbehalten.

Technische Daten und Abmessungen

H.C.A.D. SYSTEM.

Das H.C.A.D. Federungssystem (High Comfort Anti Dive) ist eine Entwicklung von EML in Bezug auf die Radführung  und die Federung des Beiwagens. Im Beiwagenbau ist diese Radführung etwas Besonderes und setzt bei Fahrverhalten und Komfort ganz neue Maßstäbe beim Gespannfahren. In Kombination mit dem EML Federbein bringt dieses System sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer ein komplett neues Erlebnis und ein angenehmes Fahrgefühl.

BREMSSYSTEM.

Sicherheit und Qualität hat bei EML oberste Priorität d.h. wir tun unser Bestes, um unseren  Kunden ein Produkt mit hervorragender Qualität auf hohem Niveau zu bieten. Wir entwickeln immer wieder neue Konzepte die wir ausgiebig erproben und auch durch Messfahrten belegen. Diese Erfahrungen fließen in neue Produkte ein.
Durch diese Erfahrung sind bei der jetzigen SERIE 2000 nicht nur die Stoßdämpfer komplett erneuert worden, sondern wir tauschen auch alle Gummi Bremsschläuche gegen Edelstahl aus.

ABMESSUNGEN

BREMSSYSTEM.

Grimeca 2-Kolben Bremssattel mit EML 200 mm Bremsscheibe.
Stahlflex- Bremsleitungen fürs komplette Bremssystem.

FEDERUNGSSYTEM.

H.C.A.D. Federungssystem mit neuem, in der Zugstufe regelbaren Stoßdämpfer und einem Federweg von 100 mm.
(E 2000 Beiwagen ist nicht mit dem H.C.A.D. Federungssystem ausgerüstet.)

RÄDER & REIFEN.

EML Gespanne sind mit schlauchlosen Michelin Reifen ausgerüstet und die Räder sind mit Radbolzen aus VA befestigt ( Ausgenommen sind 15” Räder und Reifen ).

Änderungen in Konstruktion und Ausführung bleiben vorbehalten.

BMW R1100 (1150) R/RS/RT/  (GS auf Anfrage).

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die Telegabel wird durch ein starres Hilfsrahmenteil ersetzt, an diesem ist auch die Beiwagenbefestigung vorgesehen.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.

BMW R1100 (1150) GS ENDURO (Nur mit  E 2000)

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 165/70R14 M+S Bereifung.
- Der Telelever wird durch ein starres Hilfsrahmenteil ersetzt, an diesem ist auch die Beiwagenbefestigung vorgesehen.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 M+S Bereifung.

BMW R1100 S

zurück

- Radnabenlenkung wird mit einer langen Schwinge und Hilfsrahmen am Motorradrahmen angeschraubt.
- 14” Vorderrad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 175/60R14 Bereifung.
- ABS wird still gelegt.

BMW K1100 LT/RS

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14”Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Der Steuerkopf wird verlängert und an diesem wird der Hilfsrahmen befestigt. An dem Hilfsrahmen sind die Beiwagenhalterungen vorgesehen und wird, anstelle des Mittelständers am Getriebe angeschraubt.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.

BMW K1200 RS

zurück

- Radnabenlenkung wird mit einer langen Schwinge und Hilfsrahmen am Motorradrahmen angeschraubt.
- 14” Vorderrad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 185/55R14 Bereifung.
- ABS wird still gelegt.

BMW K1200LT

zurück

- ExtensoDive Vordergabel und 14”Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Telelever wird ausgebaut und ein Hilfsrahmen wird montiert.
- Die serienmäßige Alu-Hinterschwinge wird durch eine Einarm-Stahlschwinge ersetzt.
- 14” Hinterrad mit 165/65R14 Bereifung.
- ABS wird still gelegt. (Bei der K1200LT mit dem BMW Integral ABS Bremssystem bleibt das ABS in Funktion.)

HONDA GL1200

zurück

- Vordergabel mit Schwinge mit 15”Rad und 125/15 Bereifung.
- Im vorderen Bereich des Rahmens wird ein Knotenblech eingeschweißt, die restlichen Beiwagenbefestigungspunkte werden am Rahmen angeklemmt.
- 15” Hinterrad mit 145/15 Bereifung.
- Altere Modelle benötigen ein neuen Radmitnehmer, dieser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

HONDA GL1500

zurück

- ExtensoDive Vordergabel und 14”Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die untere Gabelbrücke wird ausgetauscht gegen eine E.M.L. Gabelbrücke, 
- die Beiwagenbefestigungspunkte werden am Rahmen angeklemmt.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.
- Die serienmäßigen Bremsscheibenabdeckungen werden wieder angebaut.
- Modelle vor Bj. ’90 benötigen einen neuen Radmitnehmer, dieser ist nicht im Lieferumfang enthalten.
- Modelle vor Bj. ’98 benötigen einen Satz neue Bremsscheibenabdeckungen, diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.

HONDA GL1800 (mit und ohne ABS)

zurück

- ExtensoDive Vordergabel und 14”Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die untere Gabelbrücke wird ausgetauscht gegen eine E.M.L. Gabelbrücke. 
- Der Steuerkopf wird verlängert und verstärkt.
- Ein Hilfsrahmen wird unter dem Motor montiert, am diesem sind auch die Beiwagenbefestigungen angebracht.
- 15” Hinterrad mit 185/60R15 Bereifung.
- Die originale Honda Bremsscheibenabdeckungen kann man wieder anbauen.
- Modelle ohne ABS benötigen einen ABS Kranz (Hinterrad), dieser ist nicht im Lieferumfang

HONDA ST1100 (nur ohne ABS-TCS !)

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Ein Hilfsrahmen wird unter dem Motor montiert, am diesem sind auch die Beiwagenbefestigungen angebracht.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.  

HONDA STX1300 (mit und ohne ABS !)

zurück

- ExtensoDive Vordergabel und 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die untere Gabelbrücke wird durch eine EML Gabelbrücke ausgetauscht.
- Der Steuerkopf wird verlängert und verstärkt. Der Hilfsrahmen wird hier montiert.
- 14” Hinterrad mit 175/60R14 Bereifung.

HONDA CBR1100 XX

zurück

- Radnabenlenkung wird mit einer langen Schwinge und Rahmenverstärkung am Motorradrahmen angeschraubt.
- 14” Vorderrad mit 165/65R14 Bereifung.
- 14” Hinterrad mit 185/60R14 Bereifung.

KAWASAKI GTR1000

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 15” Rad mit 125/15 Bereifung.
- Beiwagenbefestigungen werden angeklemmt.
- 15” Hinterrad mit 145/15 Bereifung.

KAWASAKI ZZR1100

zurück

- Radnabenlenkung wird mit einer langen Schwinge und Rahmenverstärkung am Motorradrahmen angeschraubt.
- 14” Vorderrad mit 165/65R14 Bereifung.
- 14” Hinterrad mit 185/60R14 Bereifung.

MOTO GUZZI CAL.  3 / 1100 / 1100EV (Uberige auf Anfrage)

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 15” Rad mit 125/15 Bereifung.
- Beiwagenbefestigungen werden angeschraubt bzw. geklemmt.
- 15” Hinterrad mit 135/15 Bereifung.

SUZUKI VX800

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 15” Rad mit 125/15 Bereifung.
- Beiwagenbefestigungen werden angeschraubt bzw. angeklemmt.
- 15” Hinterrad mit 135/15 Bereifung.

SUZUKI GSX1100G

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Beiwagenbefestigungen werden angeschraubt.
- 14” Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.

SUZUKI GSX1300R (Hayabusa)

zurück

- Radnabenlenkung wird mit einer langen Schwinge und Rahmenverstärkung am Motorradrahmen angeschraubt.
- 14” Vorderrad mit 185/60R14 Bereifung.
- 14” Hinterrad mit 195/60R14 Bereifung.

YAMAHA XJ900 & XJ900 S  DIVERSION

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 155/65R14 Bereifung.
- Beiwagenbefestigungen werden angeklemmt bzw. geschraubt.
- 14” Hinterrad mit 155/65R14 Bereifung.

YAMAHA FJ1200

zurück

- Vordergabel mit Schwinge und 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Der Steuerkopf wird verlängert und an diesen wird der Hilfsrahmen mit den Beiwagenbefestigungen angeschraubt.
- Die Hinterschwinge wird verstärkt, Hinterrad mit 165/70R14 Bereifung.

YAMAHA FJR1300

zurück

- ExtensoDive Vordergabel mit 14” Rad mit 165/65R14 Bereifung.
- Die untere Gabelbrücke wird durch eine E.M.L. Gabelbrücke ausgetauscht.
- Der Steuerkopf wird verlängert und an diesen wird der Hilfsrahmen mit den Beiwagenbefestigungen angeschraubt.
- 14” Hinterrad mit 185/60R14 Bereifung.

Änderungen in Konstruktion und Ausführung bleiben vorbehalten.